Pokud cestujete podél baskického pobřeží, nemůžete minout ústí řeky Nervión. Právě zde, na rozhraní měst Portugalete a Getxo, stojí konstrukce, která na první pohled připomíná spíše obří průmyslový jeřáb. Je to Biskajský most, španělsky Puente de Vizcaya, ale místní mu neřeknou jinak než Puente Colgante. Tento světový unikát slouží lidem už od roku 1893. Nejedná se o běžný most, přes který byste přešli pěšky nebo přejeli autem po klasické vozovce. Je to nejstarší funkční gondolový most (neboli transbordér) na světě. V roce 2006 se stal vůbec první španělskou průmyslovou památkou zapsanou na seznam světového dědictví UNESCO. A zcela právem.
Koncem 19. století zažívala oblast kolem Bilbaa obrovský průmyslový rozmach. Na obou březích řeky Nervión rostly továrny, doly a hutě. Bylo nutné spojit dělnické Portugalete na levém břehu s elegantní rezidenční čtvrtí Las Arenas v Getxu na pravém břehu. Klasický most se však stavět nemohl. Řeka byla klíčovou tepnou pro námořní dopravu a velké zaoceánské lodě musely mít volnou cestu do přístavu v Bilbau. Stavba vysokého visutého mostu s nájezdy by zase byla příliš drahá a prostorově náročná. Baskický architekt Alberto de Palacio, který mimo jiné úzce spolupracoval s Gustavem Eiffelem, přišel s revolučním řešením. Navrhl konstrukci, která lodím nepřekáží a přitom spolehlivě přepravuje lidi i náklad.
Konstrukce mostu je mistrovským dílem průmyslové éry a oslavou oceli. Skládá se ze dvou dvojitých ocelových věží, které dosahují výšky 61 m. Mezi těmito věžemi je ve výšce 45 m nad vodní hladinou napnutý příhradový nosník o délce 160 m. Celá stavba je nýtovaná a drží ji pevná ocelová lana ukotvená v masivních betonových blocích na obou březích. Během španělské občanské války v roce 1937 byla horní část mostu vyhozena do povětří, aby se zabránilo postupu nepřátelských vojsk. Most byl však po válce rychle opraven a v roce 1941 se opět rozjel do plného provozu.
Jak funguje “létající” Biskajský most v praxi
Princip dopravy je jednoduchý, ale nesmírně efektivní. Po horním nosníku se pohybuje speciální vozík, na kterém je na silných ocelových lanech zavěšena přepravní gondola (la barquilla). Tato gondola visí těsně nad hladinou řeky a kyvadlově se pohybuje z jednoho břehu na druhý. Celá jízda trvá pouhých 90 sekund. Za tuto krátkou dobu překonáte vzdálenost 160 m. Gondola je rozdělena na několik částí. Uprostřed parkují osobní auta, motorky nebo cyklisté. Po stranách jsou vyhrazeny kryté kabiny pro pěší cestující, které je chrání před častým baskickým deštěm a silným větrem.
Kapacita jedné jízdy je 6 osobních aut a až 200 pasažérů. Provoz zde prakticky nikdy neutichá. Gondola jezdí 24 hodin denně, 365 dní v roce. Během dne jsou intervaly velmi krátké, obvykle pouhých 8 minut. V noci se frekvence o něco snižuje, ale most stále funguje jako spolehlivá součást integrované městské hromadné dopravy. Pro místní obyvatele je to běžná denní rutina při cestě do práce. Pro cestovatele je to fascinující technický zážitek, který jinde v Evropě v takovém měřítku neuvidíte.
Pokud chcete zažít něco opravdu speciálního a netrpíte závratěmi, vydejte se nahoru. Most totiž nabízí druhou úroveň prohlídky. Pomocí panoramatických výtahů vestavěných do věží se můžete nechat vyvézt až na horní lávku ve výšce 45 m. Tato lávka, původně určená pouze pro údržbu, dnes slouží jako turistická vyhlídková trasa. Procházka po ocelových roštech přímo nad jedoucí gondolou a plujícími loděmi nabízí neotřelý pohled na celé ústí řeky, přístav Abra i okolní kopce. Vidíte odtud fantastický kontrast mezi historickým Portugalete a moderními vilami v Getxu.
Praktické tipy: Ceny, parkování a doprava
Doprava k mostu z centra Bilbaa je velmi snadná a rychlá. Nejlepší volbou je metro. Pokud chcete začít prohlídku na straně Getxo (čtvrť Las Arenas), nastupte na linku L1 a vystupte ve stanici Areeta. Odtud je to k mostu zhruba 10 min pěšky příjemnou městskou zástavbou. Pokud preferujete stranu Portugalete, využijte linku L2 a vystupte ve stanici Portugalete. Stanice metra je na kopci, takže k mostu budete scházet dolů úzkými uličkami. Obě strany jsou skvěle dostupné a nabízí odlišné fotografické pohledy na konstrukci.
Pokud cestujete autem, parkování přímo u mostu může být náročné. Na obou březích platí modré zóny, kde je stání zpoplatněné a časově omezené. Na straně Getxo se dá zaparkovat v obytných ulicích kousek dál od řeky, ale musíte si koupit parkovací lístek v automatu. Na straně Portugalete je situace podobná. Ceny parkovného se pohybují kolem 1,50 € až 2 € za hodinu. Pokud plánujete pouze rychlou návštěvu a přejezd gondolou, hodina vám bude bohatě stačit.
Ceny lístků jsou velmi příznivé, pokud se držíte při zemi. Jednosměrná jízdenka pro pěšího na gondole stojí 0,60 € (cena se může mírně lišit podle denní doby, od půlnoci jsou lístky za 1,70 €). Jízdenka pro auto začíná na 1,80 €. Lístky si snadno koupíte v automatech přímo před vstupem na nástupiště. Vstup na horní lávku (La Pasarela) je výrazně dražší a vyjde na 11 € pro dospělého. Lávka je otevřená denně od 10:00 do 19:00 hodin (v letních měsících bývá otevírací doba prodloužena do 20:00). Doporučujeme si lístky na lávku koupit předem online, abyste se vyhnuli frontám u pokladny.
Při návštěvě doporučujeme spojit prohlídku mostu s procházkou po obou březích. Portugalete vás přivítá strmými dlážděnými uličkami, historickou bazilikou Santa María a starobylým rázem. Getxo naopak nabízí elegantní promenádu podél moře, lemovanou luxusními paláci z přelomu 19. a 20. století, které si zde stavěla tehdejší průmyslová smetánka. Přechod z jednoho světa do druhého vám zabere pouhých 90 s na palubě této technické památky.
Napsat komentář